關(guān)鍵詞:柴油發(fā)電機(jī),發(fā)電機(jī)尾氣治理,顆粒物治理
柴油機(jī)尾氣污染物催化凈化原理、方法和技術(shù)的研究是當(dāng)今世界環(huán)境催化領(lǐng)域的熱門和難點(diǎn)課題之一。隨著環(huán)保法規(guī)的日趨嚴(yán)格,柴油機(jī)尾氣污染物對環(huán)境的污染和對人體健康的危害越來越受到人們的重視。目前柴油機(jī)尾氣排放后處理關(guān)鍵技術(shù)主要有以下7種:(1)氧化催化轉(zhuǎn)化器(OCC),主要用于氧化除去可溶有機(jī)成分(SOF)和烴類;(2)微粒捕集器(DPF)及其再生技術(shù),用于過濾去除碳煙等顆粒狀物質(zhì);(3)氮氧化物凈化技術(shù),主要有選擇催化還原(SCR)和氮氧化物貯存還原(NSR)兩種方法;(4)PM,HC,CO和NOx同時(shí)凈化的四效催化技術(shù),這些后處理技術(shù)分別針對某一種或幾種污染物的催化處理技術(shù),是解決柴油機(jī)尾氣排放污染問題的重要手段之一。

綠聯(lián)凈化Leelool對于柴油發(fā)電機(jī)組尾氣NOx治理
對于柴油機(jī)尾氣中NOx治理,Leelool設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依據(jù)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)部分柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開機(jī)之初排煙管會(huì)有噴油現(xiàn)象,柴油會(huì)覆蓋在DOC或者SCR上會(huì)減弱催化劑的作用。為此,特別研發(fā)了油氣分離器,盡可能的將燃油與廢氣分離開,確保催化劑有效工作性能。Leelool系統(tǒng)總體功能包括同時(shí)去除NOx、NH3、CO、顆粒物(PM)。
發(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理設(shè)備的工作原理
降低柴油/燃?xì)獍l(fā)電機(jī)尾氣氮氧化物的排放,已經(jīng)成為全球化的問題。選擇性催化還原法(SCR)針對柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣中的氮氧化物NOx,利用NH3或尿素(通常采用質(zhì)量比為32.5%的尿素水溶液)作為還原性物質(zhì),在O2濃度高出 NOx濃度兩個(gè)數(shù)量級以上的條件下,在一定的溫度和催化劑作用下,利用NH3將NOx還原為N2和H2O,由于NH3高選擇性地優(yōu)先還原NOx,而不先與O2反應(yīng),故稱之為“選擇性催化還原”。對于多余的NH3,在SCR載體末端涂覆一定比例的氨逃逸催化劑(ASC),確保NH3與O2反應(yīng)生成N2和H2O,避免NH3泄漏造成二次污染。

發(fā)電機(jī)組尾氣氮氧化物治理設(shè)備的組成
對于燃?xì)鈨?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中NOx治理,不同燃料治理路徑不同,費(fèi)用和使用壽命也不相同。采用天然氣燃料相對簡單,若是煤層氣、石油伴生氣等石化氣要考慮燃料脫硫;對于垃圾填埋氣、有機(jī)污水處理廠產(chǎn)生的沼氣等燃料,除了加裝脫硫裝置外,還要考慮燃料混合氣體在高溫條件下產(chǎn)生的硅氧烷附著在SCR催化劑表面,從而使催化劑失效導(dǎo)致整個(gè)SCR系統(tǒng)失效。常見的柴油/燃?xì)鈾C(jī)尾氣SCR脫硝系統(tǒng)主要由混合管、控制系統(tǒng)、SCR反應(yīng)器、儲(chǔ)氣罐、空壓機(jī)、噴射系統(tǒng),尿素罐組成,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排溫情況,可選擇加裝散熱器或加熱器,已確保進(jìn)入SCR脫硝系統(tǒng)的尾氣溫度在SCR催化劑的活性溫度區(qū)間,從而有效處理大馬力柴油/燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的氮氧化物NOx。


綠聯(lián)凈化顆粒物捕集器的控制單元全面升級,由24V電氣控制系統(tǒng)、壓力傳感系統(tǒng)、耐高溫旁通系統(tǒng)及航空插頭組成。
1、控制系統(tǒng):為了保障操作人員的人身安全,綠聯(lián)凈化將控制系統(tǒng)的電壓改為24V安全電壓。控制系統(tǒng)根據(jù)壓力檢測系統(tǒng)檢測及傳輸?shù)臄?shù)據(jù),控制旁通系統(tǒng)中旁通閥的工作,保障凈化器在機(jī)組上使用過程中的安全。
2、壓力傳感器&散熱管:電子壓力傳感器選用高精度、高穩(wěn)定性擴(kuò)散硅壓力敏感芯片,通過可靠性的放大電器,將被測的壓力數(shù)值轉(zhuǎn)換成精準(zhǔn)的電信號。高質(zhì)量的傳感器、精湛的封裝技術(shù)以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質(zhì)量和性能,信號轉(zhuǎn)換精準(zhǔn)。
3、耐高溫電池蝶閥:凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。當(dāng)顆粒物捕集器內(nèi)部因積碳過多而達(dá)到預(yù)先設(shè)定背壓限值時(shí),控制單元控制耐高溫電磁閥會(huì)自動(dòng)打開旁通,確保機(jī)組正常運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)冷卻后,可以靈活抽出濾芯單元,自來水沖洗即可完成積碳的清理。
4、快速航空插頭:10米信號線,現(xiàn)場安裝僅需接入24V電源及發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)信號即可。